自然吸气就是指发动机在不使用增压的情况下，使大气压将空气直接推压到发动机燃烧室内。
1、 斯巴鲁XV
官方指导价 ： 19.18-23.38万
级别 ： 紧凑型SUV
斯巴鲁XV的前世其实是翼豹XV，后来为了挽回销量，才更名为斯巴鲁XV。2、 森林人
官方指导价 ： 22.38-28.58万
级别 ： 紧凑型SUV
斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，很多人都以为它很运动，但其实是彻头彻尾的家用车。3、 亚洲龙
官方指导价 ： 19.98-24.48万
级别 ： 中型轿车
丰田亚洲龙是B级家用车，用户群体主要是大叔，在市场上和凯美瑞有一定错位
别克凯越空间方面相比大众速腾等车型要逊色一些，但是用于日常家用完全没有问题，动力方面搭载了1.3L自然吸气发动机，相比老款车型动力有所下降，同时缺少了行驶高级感，这款3缸发动机，整体的表现中规中矩，相对来说缺少竞争力。
总结：别克凯越目前整体的状态并不是很理想，车型的优势比较明显，主要体现在整体的价格水平，相对来说要低于同级别车型，还是比较有竞争力的。
自然吸气的汽车加95号汽油，95号汽油是正常汽车通用的汽油，所以自然吸气的汽车也可以加95号汽油，95号汽油可以让汽车保持正常的行驶，稳定的动力。
拓展资料：
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号，而2012年1月起。
汽油牌号90号、93号、97号拟修改为89号、92号、95号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。
自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。
自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。有着可用转速范围大，结构简单，成本低廉，维护简便的优点。
发动机的进气形式有自然吸气、涡轮增压、机械增压三种形式。
现在汽车有自然吸气和涡轮增压两种进气方式。自然吸气车一般以l代表，自然吸气的车动力输出平稳加速也不错，而且自然吸气发动机的燃油经济型也不错。涡轮增压就是强制进气，在排量不变的通过发动机拍出的气体推动涡轮，使而产生更大的动力。理论上涡轮增压比自然吸气燃油的燃烧效率更高，动力更强。
自然吸气的车太多了，比如说马自达就是一直在坚持自然吸气。
如果喜欢自然吸气的可以看看马自达，轩逸，大众，帝豪，凯美瑞，逍客。看你的口袋预算了。个人比较喜欢自然吸气的车，后期涡轮增压的维护包养会比较贵。
1、更换高流量进气；
2、更换高流量喷油嘴；
3、刷写程序；
4、更换高角度凸轮轴；
5、直接加装机械增压或涡轮增压来提高动力，使用增压系统是提高动力比较直接有效的方法。
很多汽车的发动机都会使用涡轮增压系统，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量，发动机的进气量提高了相应的增加喷油量，提高动力。涡轮增压发动机的涡轮增压器由两个部分组成：压缩涡轮和排气涡轮。
逸动DT全系搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率125马力，峰值扭矩160牛·米，匹配5挡手动变速箱
就以雪佛兰科鲁兹举例，科鲁兹引擎有两个版本，一个是1.6L，另外一款就是1.8L。作为一款以运动风格为主打的车型，“够用”这个词是不能用在科鲁兹身上的。想要体验到原汁原味的欧洲底盘的驾驶乐趣，肯定是需要一个大马力的引擎来压榨其每一寸极限。
1.8L引擎，不但可以赋予科鲁兹更浓烈的运动气息，更可以提供更宽广的动力输出和更大的扭矩。使其无论在城市道路、高速行驶当中获得良好的车辆动力，更能够通过更合理的动力搭配达到节油的目的。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹1.8L发动机的最大功率和最大扭矩达到了105kW/177Nm，升功率高达58KW/L。
如果爱车在短时间内油耗突然降低，就可能是车辆某些部件出现故障所导致的。
油耗突然降低 泄压阀是罪魁祸首？
一般来说，油耗突然降低这种现象在自吸车型上并不多见，涡轮版本车型相对高发一些。我们都知道，涡轮引发动机自吸发动机最 大的不同在于，涡轮发动机多了一个增压器，而增压器的作用就是给发动机内部“吹气”增大进气量，使发动机压榨出更多的动力。当然，发动机进气量越高，为了维持恒定的空燃比，发动机必须多喷油，此时油耗也就会相应的增加。
而当涡轮在工作状态下，转速越高，发动机的进气压力也就越大。不过，如果发动机不对进气压力做限制，就会导致发动机进气压力过大，发动机气缸在压缩做功时，缸内压力太大，此时缸体可能因无法承受这种强度，导致气缸爆掉，发动机报废！所以，为了避免进气压力太大，必须对涡轮增压进行限制，因此，涡轮发动机都会配备“泄压阀”。
另外，当车辆在行驶过程中，涡轮持续加压的状态下，如果你突然收油，节气门的开口角度会瞬间缩小到很小的位置，此时因为涡轮增压器还在高速转动，处于持续加压的状态，在涡轮到节气门在这一节进气歧管会形成很大的压力，如果中间没有预留泄压口，就会导致节气门被顶开或顶弯，甚至出现管道爆裂破损的现象。而且，受尾流逆行的影响，涡轮增压器叶轮还可能会迅速减速，甚至出现反转的现象导致管路接头高压崩开等严重问题！
因此，泄压阀的作用就是收油或者换挡的瞬间，及时打开限压阀，泄掉封闭管路中的压力，从而保护节气门和涡轮叶片，让涡轮保持正常转速。待驾驶员再次踩下油门踏板时，节气门重新开启，发动机又能瞬间起压，保证动力持续畅快的输出。
