医院与地铁连通！深圳城市交通网络进一步完善

　　近日，深圳市规划和自然资源局公布了一波新的轨道交通规划！包括在建6号线支线二期、深圳大城际、3号线东延，以及已开通的2号线和在建项目景福花园棚改最新规划。

　　● 6号线支线二期华夏站平面图公示，具体位置和布局曝光。1月16日，6号线支线二期(南延)通过隧道全线，包括光明镇站、华夏站、光明城站。

　　●深大城际两棵古树原址保护方案公示，白泥坑站点规划公布。深大城际铁路深圳段起源于深圳宝安机场T4枢纽，通过深圳宝安、龙华、龙岗、坪山四区停止到聚龙站。目前正在建设中，计划于2026年11月开通运营。

　　●目前在建的深圳地铁3号线东延(四期)有一个重要的新规划，关系到龙岗市民的生活，那就是梨园站B出口将与龙岗中心医院高架连接，极大地方便了市民就医。深圳地铁3号线东延(四期)起源于现有运营的双龙站，沿着龙岗大道和坪西路敷设，最终到达坪地六联站。

　　●在建景福花园棚改项目也将与2号线莲塘站地下连接，规划方案公示。根据之前公布的消息，景福花园棚改项目拥有3万平方米的人才房，折算约300-400套。计划2024年配售，与地铁连接。可以说位置挺好的！

　　深圳市规划自然资源局光明管理局公布了华夏站《建设工程规划许可证》和深圳市城市轨道交通6号线支线二期工程总平面图。

　　位于光明区光明街道光侨路和华夏路交叉路口的深圳市城市轨道交通6号线支线二期工程华夏站(选址编号:44031120210007)。

　　地铁轻轨站，建筑面积1200平方米；地铁站建筑面积17000平方米。

　　华夏站的具体位置和分布如下：

　　6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区，从6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)开始，最后到达光明城站。线路全长4.944公里，全线有3个站，分别是光明镇站、华夏站、光明城站。

　　深圳地铁6号线支线二期工程区间隧道2024年1月16日全线贯通。

　　6号线支线一期已于2022年11月28日开通，深圳地铁6号线支线一期起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13km，共设4站4区间，站点为光明、圳美、中大、深理工。在这些网站中，光明站是6号线支线和6号线的换乘站。

　　深大城际白泥坑站点规划曝光！2棵古树原址保护

　　《深圳机场至大亚湾城际铁路白泥坑站古树原址保护方案(报批稿)》由深圳市规划和自然资源局龙岗管理局发布。

　　深圳机场至大亚湾城际铁路是国家发展和改革委员会批准的《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》中最近的建设项目。其建设对于促进深圳市外部团体高质量发展，填补深圳市东西两翼城际轴线具有重要意义。

　　全线第八座车站白泥坑站，项目建设范围涉及三级保护古樟树两株。

　　位于深圳市龙岗区横东岭路与东泰路交叉口的深圳市深大城际铁路工程第八站，沿横东岭路东西向布置。长期为三线换乘枢纽站，呈现十字同台布局模式。与规划地铁18号线、21号线形成三线换乘站，近期为21号线外包深大城际同台换乘，预留18号线换乘节点的实施条件。

　　项目目标：

　　两棵国家三级保护古树(樟树)位于十字路口红线内，是白坑站深大线、21号线、18号线三线换乘节点区，是规划枢纽的核心区域。

　　本项目旨在提出科学有效的保护方案，通过对建设项目范围内的古树进行全面的调查和评估，确保古树在项目实施过程中得到充分的保护，避免因建设而对古树造成不可逆转的伤害。

　　该网站为地下二层(部分三层)双14m岛五线双柱车站，设有故障停车线。

　　深大城际铁路深圳段位于深圳市北部，整体呈东西方向。该线路起源于深圳宝安机场T4枢纽，通过深圳宝安、龙华、龙岗、坪山四区停止到聚龙站。

　　深圳段(T4枢纽至聚龙站)正线左线长度68.917km，正线右线长度68.917km， 68.967km；有11个站，都是地下线和地下站，10个枢纽站和换乘站。

　　根据2023年7月公布的相关项目招标公告，深大城际已开工建设，整条线路计划于2026年11月开通运营。

　　东延梨园站，地铁3号线，将与龙岗中心医院高架连接

　　龙岗中心医院与地铁3号线东延线站口高架连接工程规划方案由深圳市规划和自然资源局龙岗管理局公布。

　　随着龙岗中心医院患者数量的不断增加，根据区委、区政府的相关要求，结合深圳轨道办、深圳地铁集团有限公司等部门的意见，计划在龙岗中心医院西侧建设一座地上走廊连接医院急诊楼和梨园站B出口天桥，以提高患者通行效率，优化城市交通综合服务水平。

　　龙岗中心医院与地铁3号线东延线站口高架连通工程规划方案如下：

　　高架连接工程为地上走廊。东部与龙岗中心医院急诊楼二楼相连，设有24小时无障碍电梯进出，西部与地铁3号线梨园站B出口天桥相连。走廊与地铁3号线东延线梨园站B出入口相连，全长约154米。

　　其中，走廊长度约96.4米，位于龙岗中心医院地块范围内，位于龙岗大道东侧规划绿地约54.6米，位于龙岗大道(城市主干道)范围内约2.7米。走廊结构外宽3.4米，通行宽约3米，通行高约4.5米-5米。

　　根据@深圳龙岗发布消息，深圳地铁3号线东延(四期)坪地六联站至坪西站(不含)、双龙站(不含)一新生站(不含)顺利实现短轨通。

　　深圳地铁3号线东延(四期)线路起源于现有运营的双龙站，沿龙岗大道和坪西路铺设，最后到达坪地六联站。线路全长约9.28公里，线路包括7站7区间。除了梨园站，其余都是地下站。其中，一个换乘站和一个新的坪地停车场。

　　景福花园棚改工程，将与2号线莲塘站地下连接。

　　深圳市规划自然资源局罗湖管理局发布景福花园棚户区改造项目和地铁2号线莲塘站地下公共通道规划方案。

　　为了加强轨道与周边地块的互联互通，提高区域地下慢行系统的通行效率，提高轨道交通对周边地区的服务水平，根据深圳市轨道办公室、深圳市地铁集团有限公司等相关单位的意见和罗湖区交通基础设施项目专班会议精神，拟在景福花园棚户区改造项目公交首末站所在地块下方搭建公共人行通道，与地铁2号线莲塘站厅楼层连接。

　　景福花园区棚户区改造工程与地铁2号线莲塘站地下公共连通通道规划方案如下：

　　通道位于国威路下方，南北方向呈矩形布置，南接景福花园棚改工程，北接地铁2号线莲塘站站厅层。

　　通道结构总长约10.22米，其中长约4.05米位于南景福花园棚户区改造用地范围内，长约3.01米位于地铁莲塘站用地范围内，长约3.16米位于上述两块红线之间，通道结构总宽约7.7米，结构总高约5.2米，结构净宽约6.5米，通行净宽约6.2米，结构净高约4米，通行净高约3米，覆土深度约7.2米。

　　深圳地铁2号线一期于2010年12月28日开通运营， 2011年6月28日二期开通运营，2020年10月28日三期开通运营，与深圳地铁8号线贯通运营。

　　位于莲塘街道国威路与滨山路交汇处西南侧的景福花园区棚户区改造工程，靠近地铁8号线莲塘A出口。

　　根据相关部门对景福花园区棚户区改造项目的回复，该项目属于销售型人才房，预计2024年配售。根据之前的项目规划，有3万平方米的人才房。

　　根据2023年12月的显示，该项目已建成约30层。